在现代汽车电子系统中，控制单元、感测器、通信模块及娱乐系统日益复杂，而电源稳定性与电磁干扰问题也随之凸显。尤其在车辆启动、感应雷击、电源开关及静电放电（ESD）等场景下，电路系统极易遭受瞬态浪涌电压冲击。为了防止ECU、电源模块及关键IC损坏，TVS（瞬态电压抑制）二极管的合理部署已成为汽车电子设计中不可或缺的防护手段。

一、汽车系统浪涌来源分析
车辆电网典型电压为12V（乘用车）或24V（商用车），但在负载突变、线圈感应、电机回扫等情形下，电压可在毫秒至微秒间剧烈升高，形成几十到几百伏的尖峰脉冲。此外，ISO 7637-2和ISO 16750等标准对汽车电子浪涌测试做出严格规定，设计必须确保产品能抵御如Load Dump（负载突降）等典型干扰。
二、TVS二极管的选型要点
反应时间快：TVS管具有纳秒级响应速度，能在浪涌瞬间钳制电压，有效吸收能量，保护后级电路。
工作电压与钳位电压匹配：选择TVS时，其击穿电压需高于工作电压，钳位电压低于系统最大耐压值，以实现有效防护又不误触发。
功率能力匹配浪涌等级：如需防止Load Dump冲击，选型应参考ISO 16750-2 Pulse 5a/5b等级，使用具有高峰值功耗能力（>1500W）的汽车级TVS管。
AEC-Q101认证：确保所用TVS器件通过车规级可靠性认证，适应宽温、高湿、高振环境。
三、TVS部署的典型位置建议
电源输入口（DC-DC之前）：用于吸收来自电瓶的浪涌电压，保护整个电源系统。
CAN/LIN/FlexRay接口：部署低电容TVS阵列器件，避免通信信号受干扰。
传感器/摄像头电源及信号接口：优选小体积高功率TVS管，兼顾安装便利与防护能力。
USB/Type-C/充电接口：使用超低电容的ESD专用TVS器件，避免高速通信失真。
四、总结
MDDTVS二极管是应对汽车电子浪涌挑战的前线防线，其选型和部署不仅关乎系统稳定性，更直接影响产品的可靠性与寿命。只有深入理解车辆电源环境、结合标准与实际应用场景，才能做到“防患于未然”，构建真正稳健的汽车电子防护系统。